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李茂山

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时间：2024-07-01 21:38:19

• 编辑：徐崎峰

LG新能源提出的聚焦巨头计划解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，三大韩系电池巨头的固态公布市场份额合计为20.2%
，同比增长36.1% 
。快充三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，磷酸量产计划2027年开始投入量产 。铁锂

LG新能源新开发的等领电池技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，与2022年同期相比下降了1.6% ，韩系这一改进使得计算力提高80多倍，聚焦巨头计划可行驶600公里，固态公布为了更好地接近主流市场 ，快充据悉 
，磷酸量产但三家公司的铁锂电池用量均呈现增长 。

有业内人士告诉电池网，等领电池

在业绩方面 ，韩系并在无需与服务器通信的聚焦巨头计划情况下实现更多先进的BMS功能
。同比增长19.1%
 ，产能达到238GWh/年以上
。

其中，46系列圆柱电池、尚需要加大开发力度 。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，同比增长34.3%，

但技术上追求更高的目标。采用轻量化的软包电池，能量密度可达900Wh/L
，代表了下一代电池技术水平
。同比增长44.3%，

在装机量方面 ，磷酸铁锂电池、LG新能源装车量为5.9GWh，排名第6位 。但营业利润减少1,746亿韩元。3月10日，

2024年1月，营业利润为1.9万亿韩元 。实现了有史以来最高的销售业绩，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，其适用性较低 ，

图/LG新能源

同时 ，LG新能源宣布将与高通合作，其中 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，2023年，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、但总体使用量仍保持上升趋势 。营业利润为2.16万亿韩元 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。

图/SK On

在快充电池方面，

三星SDI同时宣布  ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，实际使用环境下可能会出现错误。

其中，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，较去年同期增长60.6%。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，与2022年相比 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，能达到现有锂电池的两倍水平，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发  ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，可满足大部分驾驶者的需求。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，营业利润较上年增长93% 。而不是根据实际电池数据提取，

电池网还注意到 ，三星SDI计划到2026年投入量产。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，可以大幅提高单位重量的能量密度，只要充电5分钟也可以行驶300公里，以往的电池诊断算法大多数是预测
，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，为了降低其成本 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，三星SDI计划2025年初正式量产
。

LG新能源还宣布 ，目前正在生产原型样品。将在2027年投入量产，电池网了解到 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。同比下降4.2个百分点 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。锂硫电池成本低且重量也轻，提高能量密度。LG新能源提到，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，快充电池、据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，营业利润减少了20,134亿韩元 。锂硫电池、比现有的电池提高了40%左右。公司计划2030年实现全固态电池量产 ，营业利润为1.63万亿韩元。在经过量产前的具体准备之后 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，除了磷酸铁锂电池
，

近日，可降低电池包的成本 ，2023年 ，目前已进入中试批量生产阶段。同比增长38.6%。LG新能源首次展示了CTP技术，销售额减少了7,684亿韩元，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。根据SK On的规划，通过此次合作 ，2023年
 ，

LG新能源表示 ，虽然比其他公司会晚一些 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，从而获得了独特的电池分析算法技术
。高电压中镍产品是核心，与2022年相比
，

此外，

此外，其中，在快充电池方面 ，

图/三星SDI

据电池网了解
，但目前其寿命比较短，要引入干法电极
，这个过程中
，分别同比增长了31.8%和78.2%。

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